Une nouvelle année ne saurait débuter sans son lot de mesures relatives à la conduite. Une fois n’est pas coutume, le début de 2016 concerne essentiellement la circulation en 2 roues. Que ce soit en termes d’équipements, de véhicules ou de règles de circulation, plusieurs décrets visant les motards prendront effet sur 2016, il est temps de s’y préparer. Motards, voici donc la liste de ce à quoi vous attendre en 2016.
Gilet jaune et port des gants
Le Comité Interministériel portant sur la Sécurité Routière du 02 Octobre avait prévu une série de mesures concernant tous les usagers de la route, les motards ne font donc pas exception. Parmi ces mesures, le Comité a prévu notamment de rendre obligatoire le port des gants pour les conducteurs de scooters. Un décret obligeant tous les conducteurs de 2 roues motorisés à porter des gants homologués été comme hiver entrera en application sur ce mois de Janvier. Dans l’immédiat, la classe de contravention n’a pas été annoncée.
Outre les gants, les motards sont désormais dans l’obligation depuis le 1er Janvier 2016 de porter sur eux, ou d’avoir à portée de main, un gilet rétro-réfléchissant (le fameux gilet jaune) à enfiler obligatoirement en cas d’arrêt d’urgence. Les conducteurs d’automobile ou de motos seront donc sur un pied d’égalité en termes d’obligation. Une décision qui contraint plus les motards que les automobilistes puisque ceux-ci n’ont pas nécessairement de rangement pour le gilet : toutes les motos ne sont pas équipées de top case.
Toujours est-il que tout motard contrevenant qui se ferait prendre sans gilet jaune, lors d’un contrôle de police, risque une amende de 1ère classe d’un montant de 17€. Un conducteur ne portant pas de gilet, s’il est arrêté en bord de route, risque, quant à lui, une contravention de 4ème classe de 135€.
La circulation inter-files entre en expérimentation
Une pratique courante mais qui n’était jusqu’alors pas réglementée est en voie de légalisation. En effet, le gouvernement vient d’annoncer qu’il allait expérimenter la circulation inter-files pendant 4 ans dans 11 départements (Ile-de-France, Bouches Du Rhône, Gironde et Rhône). Un délai qui peut paraître long pour une pratique pourtant déjà courante en ville.
Cette pratique permet aux 2 et 3 roues de moins d’1m de large de circuler entre les files de voitures pour avancer plus rapidement. Dans le cadre de l’expérimentation, les véhicules seront contraints de respecter une limite de 50 km/h lors de leurs dépassements.
Cette nouvelle mesure sera mise en place à compter du 1er Février et il faudra donc vous attendre à des contrôles de vitesses dans les zones de test…
Possibilité de débrider les véhicules
Une directive européenne applicable depuis le 1er Janvier prévoit désormais la possibilité de dépasser la limitation de puissance de 100 chevaux des 2 roues qui était imposée par la législation française. Cependant, le gouvernement n’a pas autorisé qu’on débride les véhicules en circulation. Seuls, les véhicules neufs équipés d’un système de freinage ABS pourront être vendus en pleine puissance. La circulation de motos antérieures à 2016 débridée reste interdite.
D’autres mesures en attente
Parmi les projets de mesures portant sur les 2 roues, certaines ont été annoncées mais n’ont pas été confirmées sur 2016. Si le gouvernement a, par exemple, énoncé l’idée de limiter la puissance des véhicules pour les conducteurs de 2 roues novices, dans l’immédiat cela semble reporté.
Enfin, la mesure portant sur l’obligation d’un contrôle technique à la revente d’un 2-roues, quant à elle, se précise : le gouvernement a annoncé se donner 2 ans pour fixer les modalités de cette nouvelle obligation. Les textes réglementaires pourraient être publiés dans l’année 2016 pour une entrée en application en 2018.
